Troli Winch Dyletswydd Trwm Troli Dwbl Beam Gantri Crane dan Sylw

Troli Winch Dyletswydd Trwm Craen Gantri Beam Dwbl

Manyleb:

Capasiti llwyth:5-600 tunnell
Rhychwant:12-35m
Uchder codi:6-18m neu yn unol â chais y cwsmer
Model o declyn codi trydan:troli winch agored
Cyflymder teithio:20m/munud, 31m/munud 40m/munud
Cyflymder codi:7.1m/munud, 6.3m/munud,5.9m/munud
Dyletswydd gweithio:A5-A7
Ffynhonnell pŵer:yn ôl eich pŵer lleol
Gyda'r trac:37-90mm
Model rheoli:Rheolaeth caban, rheolaeth pendent, rheolaeth bell

Manylion a Nodweddion Cynnyrch

Mae Trawstiau a Fframiau'r craen gantri trawst dwbl yn strwythurau cyd-weld heb unrhyw uniadau sêm, gyda gradd uchel o anystwythder fertigol a llorweddol.Mae mecanwaith teithio troli yn cael ei yrru'n drydanol, gall y craen gantri trawst dwbl gyfarparu â'r grapples ac offer eraill ar gyfer codi cynwysyddion, sy'n addas ar gyfer defnydd gwahanol.

Cais

Gall gallu codi craen gantri trawst dwbl fod yn gannoedd o dunelli, ac fe'i defnyddir yn helaeth mewn ardaloedd storio awyr agored, ardaloedd storio deunyddiau, planhigion sment, diwydiannau gwenithfaen, diwydiannau adeiladu, diwydiannau peirianneg, iardiau rheilffordd ar gyfer llwytho a dadlwytho cludo nwyddau.Defnyddir craen gantri trawst dwbl yn eang mewn codi dyletswydd eithaf trwm.

Proses Cynnyrch

Mae craen gantri trawst dwbl yn ysgafn ac yn gludadwy, gan ddefnyddio coesau i ddal pontydd, slingiau a lifftiau.Mewn dyluniadau sy'n rhedeg o'r radd flaenaf, gall craeniau nenbont trawst dwbl ganiatáu codi uchder uwch oherwydd bod y teclyn codi wedi'i hongian o dan y trawst.Nid oes angen mwy o ddeunyddiau arnynt ar gyfer trawstiau pontydd a systemau rhedfa, felly mae'n rhaid i goesau cynnal adeiladu gymryd gofal ychwanegol.Ystyrir craen nenbont trawst dwbl hefyd lle mae rheswm dros beidio â chynnwys system rhedfa wedi'i gosod ar y to, ac fe'i defnyddir yn fwy traddodiadol ar gyfer cymwysiadau awyr agored lle na ellir gosod trawstiau a cholofnau cyflawn, neu gellir eu defnyddio o dan y coroni pontydd presennol. system.
Mae craeniau trawst dwbl fel arfer yn gofyn am fwy o glirio uwchben drychiad lefel trawst y craen, wrth i'r troli teclyn codi reidio ar ben trawstiau'r bont ar y craen.Strwythur sylfaenol craen gantri trawst dwbl yw bod coesau ac olwynion yn teithio ar hyd y system trawst daear, gyda dau hytrawstiau wedi'u gosod ar y coesau, ac mae'r troli teclyn codi yn atal y bwmau ac yn teithio dros y trawstiau.