Craen Gantri wedi'i osod ar reilffordd o ansawdd uchel gyda theclyn codi cadwyn drydan

Craen Gantri wedi'i osod ar reilffordd o ansawdd uchel gyda theclyn codi cadwyn drydan

Manyleb:


  • Cynhwysedd Llwyth:30 - 60 tunnell
  • Uchder Codi:9 - 18m
  • Rhychwant:20 - 40m
  • Dyletswydd Gwaith:A6 - A8

Manylion a Nodweddion Cynnyrch

Dibynadwyedd uchel, defnydd isel o danwydd, injan trorym mawr wrth gefn, paru pŵer rhesymol a system oeri ardderchog.

 

Gellir newid y rhychwant o dan gyflwr dim dadelfennu i fodloni gofynion adeiladu gwahanol fylchau rhwng llinellau a rhychwant gwahanol llinell sengl.

 

Mae uchder y golofn yn amrywiol, a all gwrdd â'r safle adeiladu â llethr traws.

 

Dosbarthiad llwyth rhesymol, cefnogaeth pedair olwyn, cydbwysedd pedair olwyn, brêc hydrolig, dibynadwy a sefydlog.

 

Mae'r pwyntiau colfach allweddol wedi'u selio a'u iro â gwrth-lwch, ac mae gan y siafft pin a'r llawes siafft fywyd gwasanaeth hir.

 

Caban gyrrwr caeedig yn llawn, inswleiddio sain a lleihau sŵn, gweledigaeth eang; Trefniant rhesymol o offerynnau a dyfeisiau gweithredu, monitro amser real, gweithrediad hawdd.

craen nenbont wedi'i osod ar reilffordd saith craen 1
craen nenbont wedi'i osod ar reilffordd saith craen 2
craen nenbont wedi'i osod ar reilffordd saith craen 3

Cais

iardiau cynhwysydd. Mae cynwysyddion cludo yn fawr a gallant fod yn drwm iawn, yn dibynnu ar yr hyn y maent yn ei gario. Mae craeniau nenbont wedi'u gosod ar reilffyrdd yn aml i'w cael mewn iardiau cynwysyddion ar gyfer symud cynwysyddion fel y rhain o gwmpas.

 

Ceisiadau adeiladu llongau. Mae llongau nid yn unig yn fawr ond maent hefyd yn cynnwys nifer o gydrannau trwm. Mae craeniau nenbont wedi'u gosod ar y rheilffyrdd fel arfer i'w cael yn y broses adeiladu llongau. Mae craeniau fel y rhain yn rhychwantu'r lleoliad lle mae llong yn cael ei hadeiladu. Fe'u defnyddir i leoli gwahanol rannau'r llong ers iddi gael ei hadeiladu.

 

Ceisiadau mwyngloddio. Mae mwyngloddio yn aml yn golygu symud deunyddiau trwm iawn o gwmpas. Gallai craeniau nenbont ar y rheilffyrdd wneud y weithdrefn hon yn haws trwy drin yr holl waith codi trwm o fewn ardal benodol. Gallant wella effeithlonrwydd a chynhyrchiant yn y safle mwyngloddio, gan ganiatáu i fwy neu adnoddau eraill gael eu cloddio yn y ddaear yn llawer cynt.

 

Iardiau dur. Mae cynhyrchion sy'n cael eu crefftio o ddur fel trawstiau a phibellau yn hynod o drwm. Defnyddir craeniau nenbont ar y rheilffyrdd yn aml i symud y rhan fwyaf o'r eitemau hyn o amgylch iardiau storio dur, gan eu pentyrru i'w storio neu eu llwytho ar gerbydau aros.

craen nenbont wedi'i osod ar reilffordd saith craen 4
craen nenbont wedi'i osod ar reilffordd saith craen 5
craen nenbont wedi'i osod ar reilffordd saith craen 6
craen nenbont wedi'i osod ar reilffordd saith craen 7
craen nenbont wedi'i osod ar reilffordd saith craen 8
craen nenbont wedi'i osod ar reilffordd saith craen 9
craen nenbont wedi'i osod ar reilffordd saith craen 10

Proses Cynnyrch

Mae'r craen gantri wedi'i osod ar y rheilffordd yn rhedeg ar y trac sefydlog, sy'n addas ar gyfer y derfynell, yr iard gynhwysydd a'r orsaf cludo nwyddau rheilffordd. Mae'n gynhwysydd arbenniggantricraen ar gyfer trin, llwytho a dadlwytho'r cynwysyddion safonol ISO. Mae'r defnydd cyffredinol o strwythur nenbont girder dwbl, strwythur teclyn codi troli sengl, a chab symudol hefyd ar gael. Yn meddu ar wasgarwr cynhwysydd arbennig, dyfais angori, dyfais cebl gwynt, ataliwr mellt, anemomedr ac ategolion eraill.