Mae'rrhedeg uchafgwregys dwblcraen bontyn cynnwys prif ffrâm trawst, dyfais rhedeg troli, a throli gyda dyfais codi a symud. Mae'r prif drawst wedi'i balmantu â thraciau i'r troli symud. Mae gan y ddau brif drawst lwyfan symudol ar y tu allan, defnyddir un ochr i gydosod ac atgyweirio'r ddyfais symud troli, a defnyddir yr ochr arall i gydosod dyfais gweithredu'r troli.
Mae cab golygfa lawn wedi'i atal o dan y prif drawst, ac mae consol rheoli cyswllt neu flwch rheoli un peiriant wedi'i osod yn y cab. Mae ysgol ochrol yn cael ei gosod rhwng y cab a'r llwyfan symudol. Y prif belydro'rrhedeg uchafgwregys dwblcraen bont wedi'i gysylltu â'r trawstiau diwedd ar y ddwy ochr gyda'r canol fel y pwynt cysylltu.
Un o brif fanteisionrhedeg uchafpont craeniauyw y gellir eu dylunio i drin llwythi eithafol. O'r herwydd, maent fel arfer yn fwy na chraeniau uwchben jib, felly nid yn unig y gallant fod â chapasiti gradd uwch na chraeniau uwchben cantilifer, ond gallant hefyd ddarparu ar gyfer rhychwantau ehangach rhwng trawstiau trac oherwydd maint mwy yr aelodau strwythurol sy'n rhan o'r system. .
Mowntio'r20 tunnellpont redeg uchaf craenMae troli ar ben y trawst bont hefyd yn darparu buddion o safbwynt cynnal a chadw, gan ganiatáu mynediad ac atgyweiriadau haws. Os oes angen cynnal a chadw craen uwchben cantilifer, mae'n debygol y bydd yn rhaid tynnu'r troli craen o'r trawst bont i gael mynediad priodol iddo.
Fodd bynnag, yn rhedeg uchafpont craen wedi'i leoli ar ben y trawst bont, felly gall gweithwyr cynnal a chadw gyflawni'r gweithgareddau angenrheidiol ar y safle cyn belled â bod llwybr cerdded neu ddulliau eraill o gael mynediad i'r gofod.
Mae'r20 tunnellcraen pont rhedeg uchafgall hefyd ddarparu buddion sylweddol mewn ardaloedd lle mae gofod uwchben yn gyfyngedig. Wrth ddylunio system craen uwchben, un o'r ffactorau pwysicaf i'w cadw mewn cof yw uchder gofynnol y bachyn uchaf, sef uchder y bachyn yn ei safle uchaf.
