A craen gantri cynhwysyddyw'r craen mwyaf a ddefnyddir yn sector gweithredu'r diwydiant llongau. Fe'i cynlluniwyd ar gyfer llwytho a dadlwytho'r cargo cynhwysydd o long cynhwysydd.
Mae'rcraen gantri cynhwysydd llongauyn cael ei weithredu gan weithredwr craen sydd wedi'i hyfforddi'n arbennig o'r tu mewn i'r caban sydd wedi'i leoli ar ben uchaf y craen a'i atal o'r troli. Y gweithredwr sy'n codi'r cynhwysydd o'r llong neu'r doc ar gyfer dadlwytho neu lwytho cargo. Mae'n bwysig iawn i'r llong a staff y lan (gweithredwr gantri, stevedores a fformen) fod yn effro a chynnal cyfathrebu priodol rhyngddynt i osgoi unrhyw ddamweiniau.
Ffrâm Ategol: Y ffrâm ategol yw strwythur anferth ycynhwysydd rmgcraen sy'n dal y ffyniant a'r gwasgarwr. Ar gyfer symudiad traws y craen yn y lanfa, gall fframiau gael eu gosod ar y rheilffyrdd neu eu symud gan deiars rwber yn unig.
Caban gweithredwr traws: Mae wedi'i ymgorffori yng ngwaelod y ffrâm gynhaliol, lle bydd gweithredwr craen, ar gyfer symudiad traws y craen yn yr iard, yn eistedd ac yn gweithredu.
Boom: Mae ffyniant ycraen gantri cynhwysyddwedi'i golfachu ar ochr y dŵr, fel y gellir ei symud i fyny ac i lawr yn unol â gofynion y gweithrediad cargo neu'r mordwyo. Ar gyfer nenbont llai, lle mae parth hedfan ger y porthladd, defnyddir bwmau proffil isel sy'n cael eu tynnu tuag at y nenbont pan nad ydynt yn gweithredu.
Lledaenwr: Mae gwasgarwr ynghlwm wrth gaban y gweithredwr ar y strwythur rheilffyrdd ac yn y ffyniant fel y gall hefyd symud yn groes ar y ffyniant ar gyfer codi cargo. Gall y gwasgarwr ei hun agor a chau yn dibynnu ar faint a nifer y cynwysyddion i'w codi. Gall y gwasgarwr adeiledig modern godi hyd at 4 cynhwysydd gyda'i gilydd.
Caban gweithredwr gantri: Wedi'i leoli ar frig y ffrâm ategol, mae'r caban yn 80% tryloyw fel y gall y gweithredwr gael golwg glir ar y gweithrediad llwytho a dadlwytho.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy amyrcraen gantri cynhwysydd llongau, croeso i SEVENCRANE ar gyfer ymgynghori!
